“一盔一带”安全守护行动开始 头盔价还居高不下吗

“一盔一带”安全守护行动开始 头盔价还居高不下吗
6月1日起,公安部交管局将展开“一盔一带”安全看护举动,在群众比较了解的运用安全带之外,还提出依法查纠摩托车、电动自行车骑乘人员不佩带安全头盔的行为。一起,江苏、浙江两省首先经过了新的电动自行车办理条例,施行今后,驾乘电动自行车不戴头盔将被罚款。  自“一盔一带”的告诉在4月21日发布后,头盔就成了本年继口罩之后又一个价格青云直上的抢手产品。头盔的需求在短时间内被会集开释,在供需不平衡下,乃至还呈现了“一盔难求”的状况。  头盔价格遍及翻番  在淘宝、京东2个电商平台上,汹涌新闻(www.thepaper.cn)梳理了销量前20的电动自行车头盔的前史价格,发现头盔价格在5月中旬改变显着,短期内遍及上涨了2倍以上,有的标价涨幅乃至达到了4倍。  这首要与5月15日江苏、浙江两省各自经过了新的电动自行车办理条例有关。这是国内初次在法令层面临电动自行车驾乘人员佩带安全头盔作出的强制性规则。相关新闻报道和宣扬活动让靠电动自行车出行的人意识到头盔真的不能不戴了。  不过,到了5月下旬,头盔的价格又呈现了小幅回落。  这首要与公安部在5月20日发布的信息有关:6月1日起不戴头盔处分的仅限于摩托车,而对电动自行车不佩带头盔的行为,以宣扬为主。头盔不必立马准备好,这让许多还没买到的人舒了一口气。一起,各地商场监督办理局也针对头盔价格大涨发出了提示劝诫函。  尽管如此,头盔的价格仍然没有落回一个月前的水平,大多数品牌价格相较5月初仍然翻了一番。  骑车戴头盔,关键时刻能保命  公安部门加强对骑行电动自行车驾驭员戴头盔的办理,源自头盔对下降交通事故逝世危险的效果。  依据研讨,电动自行车交通损害以下肢损害及颅脑损害所占份额最高,而颅脑损害的首要原因是电动自行车驾驭员遍及不佩带头盔。别的,颅脑损害形成的结果远远超越其他部位损害,导致逝世的病例基本上都是颅脑损害。  这与摩托车交通伤的状况相似。在驾驭摩托车中,头盔有显着维护效果, 能够下降病死率及颅脑损害的发作。未佩带安全头盔的驾驭员发作损害的几率是佩带安全头盔驾驭员的41.04倍。  尽管多数人都理解戴头盔的效果,但一直以来,骑电动车有戴头盔习气的人真的不多。  电动车戴头盔仍未成一致  依据上海市疾病防备控制中心的查询,上海市电动自行车驾驭员的头盔正确佩带率为12. 5%,其他城市的佩带率更低——马鞍山市的电动车驾驭人员头盔佩带率为5. 9%,苏州市仅为2. 2%。而乘坐者自动佩带头盔的少之又少,上海的查询显现,仅有1.93%的乘客正确佩带了头盔。  一起,关于许多电动车骑乘者来说,头盔更大的效果是挡风保暖。上海的这份研讨接连追寻了3年不同时节电动自行车骑乘者头盔正确佩带率,改变显着。  现在“一盔一带”安全看护举动展开之时,正是夏日到来之际,许多人即便有头盔也由于嫌热不想戴,骑车戴头盔仍未成为习气。  头盔需求缺口巨大  尽管经过罚款等手法能够敏捷提高人们对戴头盔的注重程度,但公安部暂缓在“一盔一带”安全看护举动中对电动自行车不佩带头盔的处分,或许首要考虑了当前头盔对需求过大,短时间商场难以平衡供需。  当下,我国电动自行车保有量已打破2.5亿,例如出产、运用大省江苏的电动自行车注册量就有3800万辆。  假如以仅有10%的电动车骑行者此前现已有头盔核算,这意味着全国将有2亿多的头盔需求缺口。因而,要求一切人在一个多月内都装备上头盔也是有些强人所难。  不少商家也嗅到了其间的商机。依据天眼查的数据显现,自2020年4月21日“一盔一带”举动发动至今,到5月18日,以工商登记为准,国内共新增建立3503家头盔工业相关企业,它们首要散布在东部滨海省份。其间,广东、江苏、山东和浙江的新增相关企业数量位居前四,总数占全国新增相关企业的48.57%。  现在,“一盔一带”安全看护举动现已开端,尽管开电动自行车不戴头盔还不必忧虑被拦下罚款,但像苏浙两地相同,各地经过立法推广骑电动自行车戴头盔已然是一个趋势,头盔的需求不会削减。  汹涌新闻记者 陈良贤